【4月8日の出来事】
気になる点はフロントフォークのオイル漏れ(T_T)
駐車のたびに拭いていたがキリがない。
これはオイルシールの交換しか手がないぞ！
でもこれは意外とハードルが高く、
フロントホークを抜いてしまうので、
バイクが自立できる環境がないと駄目。
我が家のガレージでは無理ですｗ
色々ネットで調べて、交換に必要なものを洗い出した。
↑ヤフーショッピングで買った激安新品のオフ車用バイクスタンド。
エンジン下に置いて、エイッ！と踏むと前後輪持ち上がります。
ただ作りが悪くて、リンクやネジ部が隙間だらけでグラグラ。
全てにワッシャーをかまし、可動部にグリスを塗っておきます。
ちとスタンドの高さが高かったのでリアに角材踏ませ、
スタンドをエンジン下に差し込むと丁度よかったです！
両輪上がってこれは便利！！新品3780円(送料込)程でした！
但し、クーポン2,000円とTポイント使って、122円也。
その他にも、シールなどの純正部品やシリコングリース、
フォークオイル、サービスマニュアル～等も購入！
前の晩に、YouTubeでフォーク交換の動画を散々見ておきましたので
脳内交換はバッチリですが、WR250Rの動画は無かった。
でもサスなんてどうせ部品メーカーが作って
バイクメーカーに納品してるでしょ！
ってことでHONDAのCRFの交換動画が一番参考になりました。
早速、タイヤを外し、フォークを抜きます！
この先はサスを分解して手がオイルだらけになりますので
写真が少なくなります。
但し、部品の入っている順番を記録するための記録写真はアップします。
こんな順番ですｗ
バネのマスキングテープは入れる向きの印です。
しかし、フォークオイルは臭いなぁ～。こういうものなのか？
フォークシールプッシャーも買いました！
動画では塩ビパイプで代用しているのも有りましたが、
初心者は専用工具があったほうが間違いないので！
（実際にやってみると、塩ビパイプでもいいと持ったｗｗｗ）
オイルシール・ダストシール等にはシリコングリースを塗っておきまして、
組み立てますが写真はないですｗ
車体への組付けも完了して…
ブレーキも組み付け…
近所を一回り試走してきます。
戻ってチェック！
漏れてな~い！（切れてな~い！風に）
修理完了です！！
やってみると意外と簡単ですが、道具揃えるのが大変かも。
次回からは直ぐできるでしょう！
参考までにトルクなどを今後の自分のために。
アッパーブラケットピンチボルト23Nm
フロントフォークキャップボトル30Nm
ロアーブラケットピンチボルト20Nm
フロントブレーキキャリパー23Nm
フロントホイールアクスルナット63Nm
こう考えるとアクスルナット以外は大したトルクはいらないのね
さあ、早く通勤に乗りたいなぁ~！
WRは楽しいから(ﾟ∀ﾟ)
※整備は自己責任で！参考にして組み間違えて死んでもオイラは知らねｗ